Ведущая шестерня

1. Эвольвентная прямозубая цилиндрическая шестерня
Цилиндрическая шестерня с эвольвентным профилем зубьев называется эвольвентной прямозубой цилиндрической шестерней. Другими словами, это цилиндрическая шестерня, у которой зубья параллельны оси шестерни.

2. Эвольвентная косозубая шестерня
Эвольвентная косозубая шестерня — это цилиндрическая шестерня с зубьями в форме спирали. Её обычно называют косозубым колесом. Стандартные параметры косозубой шестерни расположены в нормальной плоскости зубьев.

3. Эвольвентная зубчатая передача типа «елочка»
В эвольвентной зубчатой ​​передаче с шевронным механизмом половина ширины зуба приходится на правые зубья, а другая половина — на левые. Независимо от наличия пазов между этими двумя частями, их в совокупности называют шевронными передачами, которые бывают двух типов: внутренние и внешние. Они обладают характеристиками винтовых зубьев и могут быть изготовлены с большим углом наклона спирали, что усложняет процесс изготовления.

4. Эвольвентная прямозубая зубчатая передача
Зубчатое кольцо с прямыми зубьями на внутренней поверхности, способное зацепляться с эвольвентной цилиндрической шестерней.

5. Эвольвентная косозубая шестерня
Зубчатое кольцо с прямыми зубьями на внутренней поверхности, способное зацепляться с эвольвентной цилиндрической шестерней.

6. Эвольвентная зубчатая рейка
Зубчатая рейка с зубьями, перпендикулярными направлению движения, называется прямой зубчатой ​​рейкой. Иными словами, зубья параллельны оси сопряженной шестерни.

7. Эвольвентная винтовая рейка
Эвольвентная винтовая зубчатая рейка имеет зубья, наклоненные под острым углом к ​​направлению движения, то есть зубья и ось сопряженной шестерни образуют острый угол.

8. Эвольвентная винтовая передача
В винтовой передаче условием зацепления является равенство нормального модуля и нормального угла зацепления. В процессе передачи происходит относительное скольжение вдоль направления зубьев и направления ширины зубьев, что приводит к низкой эффективности передачи и быстрому износу. Она широко используется в приборных и вспомогательных трансмиссиях с низкой нагрузкой.

9. Вал шестерни
Для шестерен очень малого диаметра, если расстояние от дна шпоночного паза до корня зуба слишком мало, прочность в этой области может оказаться недостаточной, что может привести к поломке. В таких случаях шестерня и вал должны быть изготовлены как единое целое, известное как вал шестерни, из одного и того же материала. Хотя вал шестерни упрощает сборку, он увеличивает общую длину и создает неудобства при обработке шестерен. Кроме того, если шестерня повреждена, вал становится непригодным для использования, что не способствует его повторному применению.

10. Круглая шестерня
Косозубая шестерня с профилем зуба в виде круговой дуги для удобства обработки. Как правило, профиль зуба на нормальной поверхности имеет форму круговой дуги, тогда как профиль зуба на торцевой поверхности представляет собой лишь приближение к круговой дуге.

11. Эвольвентная прямозубая коническая шестерня
Коническая зубчатая передача, у которой линия зуба совпадает с образующей конуса, или, на гипотетическом корончатом колесе, линия зуба совпадает с его радиальной линией. Она имеет простой профиль зуба, легко изготавливается и стоит дешевле. Однако она обладает меньшей несущей способностью, более высоким уровнем шума и подвержена ошибкам сборки и деформации зубьев колеса, что приводит к смещению нагрузки. Для уменьшения этих эффектов ее можно изготовить в виде барабанообразной шестерни с меньшими осевыми усилиями. Она широко используется в низкоскоростных, малонагруженных и стабильных трансмиссиях.

12. Эвольвентная косозубая коническая шестерня
Коническая зубчатая передача, в которой линия зуба образует угол β с образующей конуса или, на гипотетическом корончатом колесе, линия зуба касается фиксированной окружности и образует прямую линию. Ее основные особенности включают использование эвольвентных зубьев, касательных прямых линий зубьев и, как правило, эвольвентный профиль зубьев. По сравнению с прямозубыми коническими зубчатыми передачами, она обладает большей несущей способностью и меньшим уровнем шума, но генерирует большие осевые усилия, связанные с направлением резания и вращения. Она широко используется в крупногабаритных механизмах и трансмиссиях с модулем более 15 мм.

13. Спиральная коническая зубчатая передача
Коническая шестерня с изогнутой линией зубьев. Она обладает высокой несущей способностью, плавной работой и низким уровнем шума. Однако она создает большие осевые силы, связанные с направлением вращения шестерни. Поверхность зуба имеет локальный контакт, и влияние ошибок сборки и деформации шестерни на распределенную нагрузку незначительно. Она может быть отшлифована и иметь малые, средние или большие углы спирали. Обычно используется в средне- и низкоскоростных трансмиссиях с нагрузками и периферийными скоростями более 5 м/с.

14. Циклоидальная коническая зубчатая передача
Коническая зубчатая передача с циклоидальным профилем зубьев на корончатом колесе. В основном её изготавливают компании Oerlikon и Fiat. Эта передача не поддается шлифованию, имеет сложный профиль зубьев и требует сложной регулировки станка в процессе обработки. Однако её расчеты просты, а передаточные характеристики в основном такие же, как у спирально-конической зубчатой ​​передачи. Её применение аналогично применению спирально-конической зубчатой ​​передачи, и она особенно подходит для единичного или мелкосерийного производства.

15. Спиральная коническая зубчатая передача с нулевым углом наклона
Зубчатая линия конической шестерни с нулевым углом спирали представляет собой сегмент круговой дуги, а угол спирали в середине ширины зуба равен 0°. Она обладает несколько большей несущей способностью, чем прямозубые шестерни, а величина и направление осевой силы аналогичны таковым у прямозубых конических шестерен, что обеспечивает хорошую стабильность работы. Ее можно шлифовать, и она используется в средне- и низкоскоростных трансмиссиях. Она может заменить прямозубые шестерни без изменения опорного устройства, улучшая характеристики трансмиссии.