1. Приводной ремень.
Ремень — это ремень, используемый для передачи механической мощности, состоящий из резины и армирующих материалов, таких как хлопчатобумажная ткань, синтетические волокна или стальная проволока. Он изготавливается путем ламинирования резиновой ткани, ткани из синтетических волокон, проволоки для штор и стальной проволоки в качестве натяжных слоев, а затем формования и вулканизации. Он широко используется в передаче мощности в различных механизмах.
● Клиновой ремень
Клиновой ремень имеет трапециевидное поперечное сечение и состоит из четырех частей: тканевого слоя, нижнего резинового слоя, верхнего резинового слоя и натяжного слоя. Тканевый слой изготовлен из резиновой ткани и выполняет защитную функцию; нижний резиновый слой изготовлен из резины и выдерживает сжатие при изгибе ремня; верхний резиновый слой изготовлен из резины и выдерживает натяжение при изгибе ремня; натяжной слой состоит из нескольких слоев ткани или пропитанного хлопкового шнура, несущих основную растягивающую нагрузку.
● Плоский ремень
Плоская лента имеет прямоугольное поперечное сечение, при этом внутренняя поверхность служит рабочей поверхностью. Существуют различные типы плоских лент, включая резиновые ленты, тканые ленты, плоские ленты из композитного материала, армированного хлопком, и высокоскоростные круглые ленты. Плоская лента имеет простую конструкцию, удобна для передачи, не ограничена по расстоянию, легко регулируется и заменяется. Эффективность передачи плоских лент низкая, обычно около 85%, и они занимают большую площадь. Они широко используются в различной промышленной и сельскохозяйственной технике.
● Круглый ремень
Круглые приводные ремни — это приводные ремни с круглым поперечным сечением, что позволяет им гибко изгибаться во время работы. Эти ремни в основном изготавливаются из полиуретана, как правило, без сердечника, что делает их конструктивно простыми и удобными в использовании. В последнее время резко возрос спрос на такие ремни в малогабаритных станках, швейных машинах и прецизионном оборудовании.
● Синхронный зубчатый ремень
В синхронных ремнях в качестве несущего слоя обычно используются стальные проволочные или стекловолоконные канаты, а в качестве основы — хлоропреновая резина или полиуретан. Ремни тонкие и легкие, подходят для высокоскоростной передачи. Они выпускаются в одностороннем (с зубьями с одной стороны) и двустороннем (с зубьями с обеих сторон) вариантах. Односторонние ремни в основном используются для одноосевой передачи, а двусторонние — для многоосевой или реверсивной передачи.
● Поликлиновой ремень
Поликлиновой ремень представляет собой круговой ремень с несколькими продольными треугольными клиньями на основании плоского сердечника из каната. Рабочей поверхностью является поверхность клина, изготовленная из резины и полиуретана. Благодаря эластичным зубьям на внутренней стороне ремня обеспечивается синхронная передача без проскальзывания, а также он отличается меньшим весом и меньшей бесшумностью по сравнению с цепями.
2. Ведущий шкив
● Шкив клинового ремня
Шкив клинового ремня состоит из трех частей: обода, спиц и ступицы. Секция со спицами может быть сплошной, со спицами или эллиптической формы. Шкивы обычно изготавливаются из чугуна, но иногда используются сталь или неметаллические материалы (пластик, дерево). Пластиковые шкивы легкие, имеют высокий коэффициент трения и часто используются в станках.
● Ленточный шкив
Если диаметр шкива меньше 300 мм, можно использовать шкив с ленточным креплением.
● Шкив с отверстием
Если диаметр шкива меньше 300 мм, а разница между наружным и внутренним диаметрами превышает 100 мм, можно использовать шкив с отверстием.
● Плоский ременный шкив
Материалом для шкивов с плоским ремнем в основном является чугун; для высокоскоростных двигателей используется литая сталь, или стальная пластина штампуется и сваривается, а для двигателей малой мощности могут использоваться литой алюминий или пластик. Для предотвращения проскальзывания ремня поверхность большого обода шкива обычно имеет выпуклую форму.
● Синхронный зубчатый ременный шкив
Рекомендуется использовать эвольвентный профиль зубьев синхронного зубчатого шкива, который может быть обработан методом формования, или же можно использовать прямой профиль зубьев.
Дата публикации: 15 июля 2024 г.
